由于受動平衡機允許的轉速和承載力等條件的限制，有些高速轉子只能在低速下進行動平衡。經過低速動平衡的轉子，并不能保證在高速下是平衡的。對于柔性轉子，一般需要進行高速動平衡才能保證良好的平衡狀態。

隨著國內制造業對產品質量的更高追求，對轉子在高速（工作）運轉下做好動平衡的校驗，整機高速運轉時振動烈度小于4.5,是行內發展趨勢，開發一種實用型高速動平衡機迫在眉睫。

針對轉子動平衡機大家或許并不陌生，轉子動平衡機在我們許多家用電器都有需要，其質量和技術應用都是十分細膩，下邊小編來詳細介紹下轉子高速動平衡機技術應用，即影響系數法的動平衡原理，該技術應用操作不錯地完成了維修汽輪機轉子的高速動平衡測量，讓轉子運作振動值達到了合格標準以內。說明連系影響系數法進行的汽輪機轉子高速動平衡測量，是高效、切確且能滿足生產制造運作要求的。

常見的撓性轉子不像剛性轉子那樣，要經低速動平衡就能夠達到工作轉速上的穩定運作，要必需進行高速動平衡。撓性轉子的平衡方式較為關鍵的有模態平衡法和影響系數法。模態平衡法指的是依照轉子上隨機散布的不平衡量能激發轉子各階振型及平衡分量組與主振型正交的特點，采用振型分別的辦法，使轉子逐階獲得平衡。影響系數法就是運用線性系統中校正量和測量之間的線性關系，用影響系數求平衡轉子的辦法，它使用簡略，有著較高的平衡精度，而且合適運用計算機協助計算，是一種多轉速多平面的平衡方式。

平衡分量組與主振型正交是模態平衡法的原理，而影響系數是運用平衡分量組與主振型不正交，對轉子進行綜合的平衡，以達到撓性轉子動平衡機的方針，其最小二乘影響系數法的平衡校正量計算公式為： {U}=-[A]-1{X}（M=N，A≠0）{U}=（-[■]T[A]）-1[■]T{X}（M>N）

其中，N是平衡（校正）面數；M是振動總測點數；{U}是需要添加加的校正質量；{X}是初始振動響應向量；{A}是影響系數矩陣。

總結：影響系數實際就是反映了振型、支承剛度及其它各類影響成分的影響。撓性轉子高速動平衡技術應用詳細介紹結束，是否對動平衡機技術應用又覺得深入的了一點，動平衡機技術應用博大精深還有更多的技術應用問題等待我們去探索，需要了解更多詳情與技術應用問題，請聯系網站客服。

申曼在研發制作高速動平衡機的同時，也提供全自動平衡機、半自動平衡機、圈帶動平衡機、萬向節動平衡機、單雙面立式動平衡機、自驅動整機動平衡機，用戶原有動平衡機技術應用改良及改造，動平衡易損件銷售，還可根據用戶特殊工件要求提供量身制定的專用動平衡機。

技術實現要素，本實用新型的目的在于提供一種高速動平衡機，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

高速動平衡機，包括支撐架、校驗轉子、動力裝置、工作平臺、動平衡儀器和電器控制裝置，所述支撐架為兩個，兩個支撐架對稱安裝有工作平臺左右兩端；兩個支撐架之間安裝有校驗轉子，校驗轉子通過滾動軸承安裝在支撐架上。

位于左側的支撐架頂部設有振動傳感器A，位于右側的支撐架頂部設有振動傳感器B，振動傳感器A和振動傳感器B均通過導線與動平衡儀器連接，動平衡儀器通過導線與光電傳感器連接，光電傳感器位于校驗轉子右側下端；校驗轉子右端通過萬向節與動力裝置連接，動力裝置驅動連接校驗轉子；動力裝置通過導線與電氣控制裝置連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述校驗轉子的轉速為5000r/min。所述動力裝置為變頻電機，通過變頻器控制按鈕啟動。所述工作平臺內部設有阻尼減振裝置，所述工作平臺為T型槽結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，解決了高速轉子（螺旋體）動平衡校驗，降低了生產成本，縮短了離心機生產周期，更大程度上提高了離心機的質量。

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